Ubisoftは乗組員を訴えました。バイヤーはゲームを所有していません

Ubisoftは、ゲームを購入するとプレイヤーが「自由な所有権」を付与するのではなく、代わりに「ゲームにアクセスするための限定ライセンス」を提供するとしっかりと述べています。この宣言は、2023年に元のレーシングゲームを閉鎖するというUbisoftの決定に異議を唱えた乗組員の2人の不満な選手によって提起された訴訟を却下するために会社が移動するときに起こります。

2024年3月末の時点で、乗組員はもはやプレイできなくなりました。物理、デジタル、またはすでに所有されているかどうかにかかわらず、ゲームのすべてのバージョンはアクセスできず、サーバーは完全にシャットダウンされています。 Ubisoftは、クルー2とその続編でオフラインバージョンを開発するために努力しましたが、クルー：Motorfest 、プレイヤーがこれらのゲームを楽しんでいることを許可しましたが、元のタイトルのためにそのような手段は実装されませんでした。

昨年末には、 2人のゲーマーがUbisoftに対する法的措置を開始し、彼らが単なる限定免許ではなく、乗組員の所有権を購入していると考えるように誤解されていると主張しました。彼らは、その状況をピンボールマシンを購入するように例えて、後でその必須部分を剥奪し、プレイできないようにしました。

Poligonが報告したように、原告はUbisoftが、虚偽の広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策を含むいくつかのカリフォルニア州法に違反していると非難し、慣習法の詐欺と保証違反の主張とともに。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反し、そのようなカードの有効期限を禁止すると主張した。ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで有効であったことを示す証拠を提示し、ゲームが将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。

これに応じて、Ubisoftの法務チームは、原告は購入時に所有権ではなくライセンスを取得していることを完全に認識していたと主張しました。彼らは、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、すべての大文字に顕著な通知が含まれており、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できると述べています。

Ubisoftは訴訟を却下する動議を提出しましたが、失敗した場合、原告はju審裁判に進む準備ができています。一方、Steamのようなデジタル市場は、カリフォルニア州知事Gavin Newsomが署名した新しい法律に従って、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知し始めました。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げないものの、デジタル購入の性質に関するより明確なコミュニケーションを義務付けています。